De nieuwe HSL Traxx voor NS

[Remkraan]

Loont het soms de moeite om ICR Bds om te bouwen om geschikt te maken voor de Traxx???????Flip

De eerste BDs rijtuigen moeten zo langzamerhand wel klaar zijn om met Traxx te gaan rijden.
In Haarlem zijn ze er al maanden mee bezig, maar er waren wat tegenslagen.
Zo bleken de nieuwe rem- en rijhendels niet in de stuurtafel te passen, deze kwamen met hun royale onderbouw precies op de plek van de neusbalk (verstevigingsconstructie cabine). En deze balk kan/mag er niet uit........

Gr Remkraan

[Flip fluitketel]

Verbazingwekkend! ICR is gebouwd in de jaren '80 en is nu tussen de 30 en 35 jaar in gebruik. Normaliter is de economische levensduur 30 jaar en de technische op 40 jaar gesteld. Nu nog een ingrijpende verbouwing doen betekend toch al gauw nog eens minimaal 10 jaar operationele dienst. Dat kan dus ook betekenen dat het materieel in uitzonderlijk goede staat verkeert of dat het niet loont om voor de diensten achter de Traxxen nieuwe rijtuigen te laten bouwen of te huren.
Het betekent dus ook dat mijn inschatting dat de getrokken binnenlandse trein tussen 2015 en 2020 voorgoed verleden tijd is bijgesteld dient te worden.
Flip

[Remkraan]

Overigens zijn de eerste proefritten in Nederland met de 186 001 vanmorgen begonnen:

https://www.flickr.com/photos/sloterdij ... hotostream

[mcnwim]

Remkraan ,ik zie dat je al gelijk eropuit getrokken bent om een foto te maken

[spoorjournalist]

http://www.treinreiziger.nl/actueel/bin ... um=twitter

[Remkraan]

Remkraan ,ik zie dat je al gelijk eropuit getrokken bent om een foto te maken

Nee, nee, alle eer gaat naar de fotograaf op Flickr.........

Gr Remkraan

[schuurmans]

Als tijdelijk alternatief voor de Fyra tot 2020 ?

Een flinke investering voor 5 jaar.